Wenn Du eine MAPTUN oder RIVA RACING License für deinen SEA-DOO oder YAMAHA Waverunner erwirbst, erhältst Du in der Regel ein File-Paket. Die Tunes aus dem File-Paket sind so genannte Basefiles. Unter Basefile versteht man in der Theorie eine Kalibrierung des Motormanagements welche relativ mild abgestimmt ist und primär zunächst einen korrekten Motorlauf mit der verbauten Hardware aus einem Baukastensystem (Stage 1... Stage 2... Stage 3. usw.) gewährleisten soll.
Darauf aufbauend kann man über den Map Editor eine Feinabstimmung vornehmen, oder die Anpassung der Kennfelder vornehmen lassen, um ein Höchstmaß an Laufkultur und Performance zu erzielen. Wir empfehlen hierfür zusätzliche Messtechnik einzusetzen (zum Beispiel eine Breitband-Lambdasonde und im Bedarfsfall EGT-Sensoren), um eine Höchstmaß an Sicherheit zu erlangen und das volle Potential aus der jeweiligen Ausbaustufe schöpfen zu können.
Als Faustformel kann man sagen:
So wie andere Injektoren, größere Lader und/oder eine scharfe Nockenwelle Einzug in das Setup finden, muss man das Fahrzeug individuell abstimmen.
Unabhängig davon ob man einem Baukastensystem folgt oder seine Hardware selbst zusammenstellt oder gar entwickelt. Das ist keine Kann-Option, sondern eine Notwendigkeit die man durchaus ernst nehmen sollte, denn es geht vorrangig um Risikoprävention.
Sicherheit > Performance
Auch für Fahrzeuge in Serienzustand oder die technisch nah an der Serie sind, gibt es gute Argumente für eine Mess-, Abstimmungs- und Kontrollfahrt. Da es immer Abweichungen in der Fertigung als auch Montage geben kann, sind nicht alle Fahrzeuge identisch. Einige davon liegen in der Toleranz, andere ausserhalb, im positiven als auch im negativen Bereich und beides ist bei näherer Betrachtung gleichermaßen mit Risiko behaftet. Hier genügt theoretisch schon ein erweitertes Drehzahlband. Dabei handelt es sich ja nicht nur um einen neudefinierten Wertebereich, sondern auch um einen Bereich, der vorhandene Abweichungen bereits stärker hervorhebt und eventuell einer Korrektur bedarf, um entweder das Risiko zu mindern oder die Performance auf das gewünschte Niveau anzuheben.
Mach es wie die Pros und arbeite mit demMap Editor.
JETSPORT COLLABORATION
AUSSENBORDER KALIBRIERUNG
PRÄZISION IN DER ENTWICKLUNG - LEISTUNGSSTARK AUF DEM WASSER
Nach dem Tuning lief die Axopar hervorragend, ohne Schraubentausch stieg die Vmax von 96km/h auf 104km/h.
Die Beschleunigung war absolut spürbar, wesentlich besser, ich bin absolut begeistert.
Zum Verbrauch kann ich wenig sagen, vom Gefühl her hat er sich nicht verändert. Ich bin aber im Wesentlichen nur Kurzstrecken auf der Donau gefahren und natürlich fehlt mir da der Langstreckenvergleich. Aber durch die Leistungssteigerung konnte ich früher vom Gas gehen und ich nehme mal an, dass dadurch der Verbrauch eher gesunken ist.
G. O.
SEA & OCEAN MARINE
Research & Development Program
Modified Scarab: 7,5m ~ 1.800kg
Aussenborder: Mercury 250R
Propeller: 21" Bravo1 FS
Höchstdrehzahl: 6.280 UpM
Vmax: 98km/h ❌
Zielvorgabe: 100km/h knacken
Maßnahmen:
Stage 3. Kennfeldoptimierung:360PS 🔥
Propeller Swap: 22" Bravo1 FS ⬆️
Höchstdrehzahl: 6.471 UpM ⬆️
Vmax: 114km/h ✅️
Tacho noch nicht ausgereizt.😏 Fortsetzung folgt....
Servus, konnte die ersten Tests absolvieren. War jetzt keine lange Einheit, aber grundsätzlich haben sich zwei Dinge bestätigt.
Die Quicksilver beschleunigt deutlich schneller, was richtig Spaß macht. Man kommt gefühlt sofort ins gleiten. Hinten raus ist sie bei 5800 Umdrehungen 57,5 km/h in der Spitze gelaufen. Allerdings haben wir die Geschwindigkeit nicht lange gehalten, wäre gegebenenfalls noch etwas mehr drin gewesen aber auf der Strecke war ziemlich Wind und Welle. Vorher lief sie in der Spitze bei 5000 Umdrehungen in 50 km/h.
An der Konstellation würde ich aktuell gar nichts ändern! Vorne rum macht es richtig Spaß und hinten raus brauche ich die Geschwindigkeit eh nicht.
Ich berichte mal, wenn wir damit auf die Ostsee gehen und gegebenenfalls noch mal Salzwasser Eindrücke vermitteln können. Besten Dank und schönen Abend! David 🙏👍
D. M.
Hallo an alle Bénéteau Flyer 7.7 Fahrer. Meine Französin hat fahrfertig ein Gewicht von 2.300kg + 200L Kraftstoff an Bord und wird angetrieben von einem Yamaha F250D und 15" Pitch Saltwater Propeller. Trotz der kleinen Steigung erreichte ich damit leider nur 5.300 Umdrehungen und eher bescheidene Fahrleistungen.
Auch mit dem Verbrauch und der Reichweite war ich absolut nicht zufrieden und spielte schon mit dem Gedanken das Boot zu verkaufen.
Hier hat man mir dazu geraten den Motor auf 330PS chippen zu lassen und was soll ich sagen, jetzt erreicht der Motor sogar mit einem 17" Propeller satte 5.700 Umdrehungen und schiebt Dank des Drehmoments schon von unten raus kraftvoll an.
Der Verbrauch ist damit in Marschfahrt besser als zuvor bei gleichen Fahrleistungen. Für mich hat es sich gelohnt, bin dankbar für die gute Beratung. Klare Empfehlung.
C. E.
Sea Ray 280 mit Mercury 3.4L V6 200PS, 17" 3 Blatt Propeller, Vmax = 82km/h GPS gemessen (Strom abwärts).
Optimiert auf 240PS, 17" 3 Blatt Propeller, Vmax = 92km/h GPS gemessen (Strom abwärts) bei 6.250 UpM. Strom aufwärts 6.150 UpM mit im Durchschnitt 85km/h.
Das Ganze mit zwei Personen und ca. 197 Liter Super 95 Kraftstoff an Bord. Fazit: Jetzt gehts Strom aufwärts schneller als vorher Strom abwärts! Das soll was heißen!
Propeller: OEM Suzuki Edelstahl: 3 x 16 x 15". Vmax: 75km/h bei 5.700 UpM
Lieber Herr Burkert, das tuning meines Außenborders F250 V6 4,2ltr. war erfolgreich, 10 km/h schneller. Wesentlich bessere Gasannahme und ca. 10% weniger Verbrauch...
Das gesamte Paket war sehr gut!
Die Beratung, auch wenn ich zehnmal angerufen habe, immer sehr kompetent, auch dass Sie sich die Mühe mit meinem Propeller (Beratung) gemacht haben.
Ein sehr angenehmer Kontakt!!!
Werde Sie gerne weiter empfehlen!!!
Grüße Peter Braun
Peter Braun
Suzuki DF225/250 3.6L V6 (optimiert auf 300PS + Propeller Abstimmung)
Ich habe meinen Motor von Sea & Ocean Marine tunen und die Schraube abstimmen lassen.
Nach Angabe der Drehzahl nach dem Tuning wurde die Schraube berechnet und mir nach Spanien geschickt. Drehzahl und Leistung ist jetzt optimal abgestimmt. Der Verbrauch hat sich wesentlich verringert.
Ich kann die Firma Sea and Ocean mit Herrn Kenny Burkert wärmstens empfehlen.
Mathias Erlacher
Warrior 175 mit SUZUKI DF100C 2.0L und 100PS - optimiert auf 150PS+
"Hi Kenny hier bin ich wieder...
Muss sagen Chapeau, der Motor läuft wies Messer ...mit der 19er Schraube bin ich sehr zufrieden ab 4.000 ordentlich Alarm. Wirklich sehr saubere Gasannahme und sehr giftig oben raus... 4 Personen und Waken war gefühlt ohne Anstrengung möglich.
Somit alles in bester Ordnung/Pitch passt auch.
Ich bedanke mich herzlich und empfehle Dich wärmstens weiter 👌
Bei gleichem Propeller dreht der Motor in der Spitze 300 U/Min höher. Dementsprechend ist das Schiff knapp 10km/h schneller. Die Übergangsphase zum Gleiten ist halb so lang als vorher. Der Spritverbrauch in Marschfahrt ist um 0,8 l pro /H niedriger.
Nochmals vielen Dank.
Mit freundlichen Grüßen
R. S.
Polyester Marion 550 Konsolenboot. 450kg Leergewicht, fahrfertig mit 3 Personen an Bord ca. 700-800kg, Yamaha F50 HET, OEM 3x 11 1/2 x 14G Propeller maximal 4.500 UpM.
Maßnahmen: Kennfeldoptmierung auf 70PS OEM-Propeller ausgewechselt gegen einen Solas Amita Plus: 3x 11 4/5 x 11“
Hallo Herr Burkert,
ich war nun 3 Wochen mit meinem Boot in Kroatien:
läuft super! Es kommt schnell ins Gleiten. Die Gasannahme ist viel besser. Mit 2 Personen ist es 47km/h schnell bei einer Drehzahl von 5500 U/Min.
Macht jetzt richtig Spaß.
Nicht zu vergessen:
Sie haben eine Top Kundenbetreuung und Beratung. Ich kann Sie nur bestens weiterempfehlen und bleibe Ihnen als Kunde erhalten.
Vielen Dank!
P. K.
Jetski Testimonials
Sea-Doo RXP 300
Habe einen Solas SXX-CD-13/18 Impeller für meinen rxp 300 gekauft. Die Beratung zur Wahl des richtigen Impellers, zur Umsetzung meines Projektes war unkompliziert und fachlich auf hösten Niveau. Die Bestellung wurde am selben Tag versandt, und war am nächsten Tag bei mir.
Meine Bestellung verlief absolut reibungslos – schnell, unkompliziert und zuverlässig.
Besonders beeindruckt hat mich die persönliche Beratung des Geschäftsführers. Er hatte sich immer die Zeit genommen um Rückfragen zu beantworten und glänzte mit hervorragendem Fachwissen!
So viel Einsatz und Kundenfreundlichkeit findet man selten. Ich kann diesen Shop nur empfehlen und bestelle gerne wieder!
M.B.
Haftungsausschluss
Sea & Ocean Marine
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