Muss ich nach dem Chiptuning meines Aussenborders den Propeller wechseln?
Wann ist ein Propellwechsel notwendig?
Ein Propellerwechsel wird nach dem Chiptuning deines Aussenborders wahrscheinlich notwendig, wenn das bisherige Setup in Serie so ausgelegt ist, dass du mit diesem bereits Drehzahlen nahe dem Begrenzer erreichst.
Steigert man nun die Leistung des Aussenborders, wird das Drehzahllimit überschritten und ein Propellerwechsel wird notwendig.
Beispiel:
- Drehzahlbegrenzer: 6.200 UpM
- Drehzahl in Serie: 6.000 - 6.100 UpM
- Drehzahl mit Tune: > 6.200 UpM (Propeller Abstimmung notwendig)
Mit steigender Leistung wird auch die Höchstdrehzahl weiter steigen, in dem Fall haben wir in der Ausgangslage nur einen sehr kleinen Puffer und man wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit den Drehzahlbegrenzer erreichen. Eine neue Propellerabstimmung wäre dann notwendig, um das volle Potential des Tunes ausfahren zu können.
Wann ist ein Propellerwechsel nicht notwendig?
Wenn dein jetziges Setup in Serie so ausgelegt ist, dass Du noch einen großen Puffer nach oben zum Drehzahlbegrenzer hast.
Beispiel:
- Drehzahlbegrenzer: 6.200 UpM
- Drehzahl in Serie: 5.700 - 5.800 UpM
Wenn nun die Leistungssteigerung einen Drehzahlanstieg von 300 UpM mit sich bringen würde, so wäre die Entwicklung noch in dem Rahmen, dass man die Propeller nicht zwangsläufig wechseln müsste:
Beispiel:
- Drehzahlbegrenzer: 6.200 UpM
- Drehzahl in Serie: 5.700 - 5.800 UpM
- Drehzahl mit Tune: 6.000 - 6.100 UpM (keine Propellerabstimmung notwendig)
In dem Beispiel ist die Drehzahl zwar durch die Leistungssteigerung gestiegen, jedoch liegt die neue Höchstdrehzahl noch unterhalb des Drehzahlbegrenzers. Somit ist eine Propellerabstimmung nach dem Tuning nicht notwendig und man nutzt bereits vorhandenes Potential voll aus.
Zurück zu den: FAQs