Baltic ECU Flash für Sea-Doo GTI GTX 130/170

Ok, du hast dich für einen GTI entschieden. Saugmotor, keine Aufladung, simpler Aufbau, weniger Technik, weniger Kopfschmerzen, geringere Kosten. So weit, so gut.

Jetzt fährst Du eine Weile mit deinem Sea-Doo und je nach Konfiguration, ob du nun 130 oder 170PS hast, geht der Jet gemütlich oder etwas zügiger vorwärts.

Gutmütig und gleichmäßig wie am Gummiband gezogen, baut sich die Geschwindigkeit auf, unaufgeregt, um nicht zu sagen,... man gewöhnt sich schnell daran.

Was fehlt ist der Punch. 👊

Den Lader typischen Antritt können auch wir dir nicht herbei zaubern, aber wir können deinen GTI so abstimmen, dass er richtig gut am Gas hängt und dir nicht nur ein Lächeln ins Gesicht zaubert, sondern auch ein diabolisches Lachen hervorbringt, wenn man voll durchlädt.

Die gute Nachricht: man muss nur ein bisschen in die Trickkiste (ECU) (ein)greifen und kann so schon einen großen Effekt erzielen. Die Mehrleistung von 15PS gegenüber dem Spitzenmodell ist dabei gar nicht mal so ausschlaggebend und auch nicht der limitierende Faktor des GTI. Das kann man eher als Bonus on Top sehen, wenn es um die Endgeschwindikgkeit geht.

Handicaps beseitigen

So wie man die Leistung von 170PS auf 130PS über das Motormanagement herab- oder umgedreht heraufsetzen kann, so kann man auch bei modernen Motoren Einfluss über das Motormanagement auf die Motorcharakteristik nehmen. Beispielsweise wie sich die Kraft über das gesamte Drehzahlband hin entfalten soll.

Um dem Anspruch gerecht zu werden, ein anfängerfreundlicher Jet für die ganze Familie oder den Verleih zu sein, wird hier in Serie eine eher milde Konfiguration gewählt. Wer mehr will, soll dann halt einen GTR wählen oder eines der Spitzenmodelle. Was die Frage aufkommen lässt:

"Wofür gibt es dann eigentlich einen Learning Key und wofür ist der Sportmode gut, wenn er den GTI nicht wirklich von der Kette, sondern diese nur etwas lockerer, lässt?"

Was wäre also, wenn wir ihn von der Kette lassen?

Im Sportmode wird scharf geschalten: Attacke! Was das Ding hergibt!

Einen Abstand zu einem aufgeladenen Jet wird es immer geben und man wird auch keinen aufgeladenen Jet damit stehen lassen, das sollte einem klar sein, aber man muss anerkennen, dass der GTI dann richtig gut geht, für einen Sauger. Zuviel Vorsprung sollte man euch mit einem leicht aufgeladenen Jet, zum Beispiel einem GTR215, dann auch nicht mehr geben und den Start auch nicht verpennen, weil Du Meter machen wirst, wenn du durchlädst. Realistisch muss man bleiben, dass man ein- und auch überholt werden wird, aber eben nicht so leicht und dann wird es schon wieder amysant, dass man da mit einem Sauger gut mitfahren kann. 

Du hast dann praktisch einen Eco-Modus zum dahin cruisen und endlich einen echten Sportmodus, wo man auf die Taste drückt und dann gehts auch vorwärts.

Das Konzept bleibt, dass man seinen zuverlässigen, im Unterhalt kostengünstigen und leicht zu fahrenden Jet behält. Unser Job ist lediglich, den sportlichen Charakter herauszuarbeiten und so das Gesamtpaket abzurunden, dass man maximalen Fahrspaß aus seinem Maschinchen rausholen kann, ohne einen Klassensprung vornehmen und die Nachteile eines Laders in Kauf nehmen zu müssen, wenn unser Baltic ECU Flash auf deinem Jet drauf ist.

Nun kommen wir zu den Geheimnissen, wenn man etwas tiefer in die Trickkiste greift:

Um das Anfahrverhalten zu verbessern, können wir gegen Aufpreis neben den Kennfeldern für die Gasannahme, Leistung und Drehmoment auch auf Wunsch eine um 50% gesteigerte VTS Range, gepaart mit einer Launch Control und auch den Start im Sportmode eincodieren.

Muss man ja keinem sagen, dass das auch beim GTI geht und keineswegs nur den Premium-Modellen vorbehalten ist 🤣 

Damit rechnet -keiner-😉, dass das auch bei deinem Jet geht und somit zu gesteigerten Fahrleistungen beitragen kann und so entsteht dann letztlich ein rundes Gesamtpaket, wie dein Jet von uns abgestimmt werden kann.

☝️😁 By the way, die genannten Features eignen sich auch super, wenn Du zu zweit unterwegs bist oder Tow Sports betreibst und so über die präzise, direkte Gasannahme dein Fahrverhalten flexibler an die Gegebenheiten und dein Nutzungsprofil anpassen kannst.

Also, gönn Dir und deinem Jet teuflisch guten Fahrspaß und mach auch deinen GTI zu einem echten Geschoss.

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