Wie ist ein SUZUKI DF9.9B und DF15A gedrosselt?

Dein SUZUKI ist sowohl mechanisch als auch elektronisch gedrosselt. Er hat im Ansaugtrakt zwischen der kleinen Airbox und der Drosselklappe einen Restriktor werkseitig verbaut.

Dabei handelt es sich um eine Lochscheibe, welche Du ausbauen musst, wenn Du ein Sea & Ocean Marine Stage 1. Mapping (Kennfeldoptimierung auf 23PS) von uns fahren möchtest.

Der Restriktor reduziert den Querschnitt und somit den Luftdurchsatz und somit den Füll- und Wirkungsgrad. Dem reduzierten Luftdurchsatz angepasst sind die Kennfelder, welche in Kombination mit dem Restriktor die Leistung und das Drehmoment drosseln.

ACHTUNG!

Wenn Du jetzt nur den Restriktor entfernst, hast Du folglich nicht automatisch die Leistung eines DF20, der keinen Restriktor im Ansaugtrakt hat. Dessen Motormanagement ist dem höheren Luftdurchsatz angepasst. 

WARNUNG!

Entferne den Restriktor deines DF9.9B oder DF15 nicht, wenn Du kein daran angepasstes Motormanagement hast. 

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