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Edelstahl oder Kunststoff Wear Ring für einen Sea-Doo Spark?
Die Antwort ist ziemlich einfach. Schauen Sie sich den Aufbau des Propulsion Systems ihres Sparks genau an. Was es von anderen Jetskis unterscheidet, ist die Segmentbauweise. Das heisst, dass der Wear Ring nicht wie bei anderen Jetskis wie eine Art Laufbuchse in ein Jetpump Gehäuse gesteckt und in dieses Stabil integriert wird, sondern ein eigenständiger, freistehender Teilabschnitt zwischen Sockel (Aufnahme) am Jet und Statorgehäuse ist. Der Wear Ring wird lediglich durch Kraft- und Formschluss zwischen Sockel und Stator in Position gehalten und je nach Präzision des Bauteils mehr oder weniger zentriert.
Eine weitere Besonderheit ist die, dass der Wear Ring des Sparks somit auch dem Pumpendruck standhalten muss. Also dem Druck im Inneren des Rings, der nach aussen wirkt, was sonst bei anderen Jets die komplette Pumpeneinheit übernimmt, wo der Ring ja nur als Laufbuchse eingesetzt wird.
Bei Kunststoff Wear Ringen für den Spark befinden sich deshalb aussen Rippen/Lamellen um die Stabilität zu erhöhen und die Struktur zu versteifen. Bis zu einem bestimmten Punkt funktioniert das auch ganz gut.
Man kann diese Baugruppe aber auch verstärken und so ein Ausfallrisiko durch Materialermüdung minimieren, wenn man den Werkstoff tauscht und auf Edelstahl wechselt.
Integriert man einen Edelstahl Wear Ring in sein Setup, so kann man alle Segmente wunderbar ineinander stecken und Kräfte für den Form- und Kraftschluss durch eine präzisere Montage wesentlich besser übertragen. Das reduziert nicht nur Spiel und damit Schwingungen und Vibrationen, sondern auch Verschleiss.
Gleichwohl senkt es das Ausfallrisiko, wenn der Wear Ring nicht einfach durch etwas höheren Pumpendruck platzt, was bei Freestyle und Enduro Einsatz durch abrupte Lastwechsel relativ schnell passiert.
Wenn es um Langlebigkeit geht, hält der Werkstoff deutlich länger als die Kunststoff Pendants, so dass die etwas höheren Anschaffungskosten sich über die längere Nutzungsdauer ausgleichen. Davon abgesehen ist "Ruhe haben" unbezahlbar, wenn man sich mal keinen Kopf machen muss, dass etwas vorzeitig das Zeitliche segnet.
Lassen sie uns noch ein Wort zur Umwelt sagen.
Ein Kunststoff Wear Ring (Verschleissring) der vom Impeller oder durch Partikel im Wasser abgeschabt wird, trägt folglich feine Kunststoffteilchen als auch Spähne ab, die in unseren Gewässern landen und dort nicht abgebaut werden können. Es handelt sich somit um Mikroplastik welches wir vermeiden können, wenn wir etwas nachhaltigere Komponenten verwenden.
Wir hoffen, ihnen bei der Entscheidung zwischen Kunststoff und Edelstahl etwas geholfen zu haben.
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Solas Edelstahl Wear Ring: SK-HS-140
Geeignet ist dieser Wear Ring für alle Sea-Doo Spark
Dieses Upgrade gehört mit zu den Präzisionsbauteilen welche in Kombination mit einem guten Impeller oder auch Intake Grate die Effizienz, genauer die Verdichtung des Wassers in der Jetpump erhöhen.
Darüber hinaus zeichnen sie sich durch Langlebigkeit und hohe Passgenauigkeit aus und sind somit ideal geeignet um den originalen Kunststoff Wear Ring zu ersetzen.
Tipp:
Wir empfehlen Ihnen unsere Motorsport Jetpump Dichtung zu installieren.